天津海運(yùn)海港使費(fèi)是一項(xiàng)主要費(fèi)用費(fèi)用項(xiàng)目。一些船只公司港口的使費(fèi)，占總費(fèi)用的1/4以上，僅次于燃油費(fèi)用和船舶修理費(fèi)用。所以，節(jié)省港口使費(fèi)，是海運(yùn)企業(yè)為了降低海運(yùn)成本而必須重視的問題。

一般說來，船方可以通過以下方式節(jié)省港口使費(fèi)：

1.船方應(yīng)熟悉并掌握各港各類費(fèi)用的有關(guān)規(guī)定，并對費(fèi)率進(jìn)行調(diào)整。

2.天津海運(yùn)船方應(yīng)特別注意在港內(nèi)合理安排船舶的一切作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。

3.正確把握船的進(jìn)出口時間。天津海運(yùn)公司強(qiáng)調(diào)：應(yīng)當(dāng)努力爭取日內(nèi)出入港，因?yàn)楦鲊劭诘念I(lǐng)航、拖輪、解纜等費(fèi)用，在夜間、節(jié)假日均增加附加費(fèi)。

4.船舶進(jìn)、出港前，在可能的情況下，盡可能將船的首、尾吃水平平，以減少其大吃水。對一些諸如日本港等港的引航費(fèi)，以該船的總噸位和首尾大吃水為準(zhǔn)。

5.正確申報(bào)船舶噸位。按噸位計(jì)算船舶噸稅、船舶港口費(fèi)、燈塔費(fèi)等均以噸位計(jì)算。對二層及以上全通甲板的船舶，可在兩舷上繪三角噸位標(biāo)志，以兩舷間的大小兩噸級，代替以往全通甲板船的艙位。噸數(shù)標(biāo)記未入水時，船方應(yīng)申報(bào)大噸位；當(dāng)噸位標(biāo)記未在水里時，應(yīng)申報(bào)小噸位。

6.合理裝載貨物。盡量使天津海運(yùn)每個貨艙同時工作，盡量使每個艙室的裝卸時間達(dá)到平衡，以縮短船舶在港時間。

7.天津海運(yùn)及時做好準(zhǔn)備工作，降低各類待時費(fèi)。

8.船方應(yīng)仔細(xì)檢查并簽署各種費(fèi)用單據(jù)，防止不當(dāng)?shù)膿p失。